Kartrid GT1549 793829-0003 AH4Q6K682FD Land Rover
Kartrid GT1549 793829-0003 AH4Q6K682FD Land Rover
Bahan
RODA TURBIN: K418
RODA KOMPRESOR: C355
RUMAH BANTALAN: HT250 GARY BESI
| Nomor Bagian | 793829-5003S |
| Versi sebelumnya | 793829-3,793829-0003,793829-2,793829-0002,793829-5002S，793829-0001, 793829-1, 793829-5001S |
| Nomor OE | AH4Q6K682FC, AH4Q-6K682-FC, AH4Q6K682FB, AH4Q-6K682-FB, AH4Q6K682FD |
| Tahun | 2007-2017 |
| OEM | LR0499588 LR031500 LR044563 LR027187 LR022791 |
| Model turbo | GT1549 GT1549VTC |
| Mesin | 448DT 4.4 TD V8 Euro 5 (D5) |
| Pemindahan | 4.4L 4367 ccm |
| KW | 250 |
| Roda Turbin | (Ind. 41,94 mm, Eks. 35,6 mm, 12 Bilah) |
| Komp.Roda | (Ind. 33. mm, Kel. 49. mm, 6+6 Bilah, Superback) |
Aplikasi
2007-Land Rover Range Rover III (LM_) 4.4 D 4x4
2008-Land Rover Range Rover IV (LG _) 4.4 D V8 4x4 08.12 - 250KW 340ps 4367ccm
2010-Land Rover Range Rover Sport (LW _) 4.4 D 4x4 10.13 - 250KW 340ps 4367ccm
TIPS
Apa perbedaan antara rumah bantalan pakan ganda dan pakan tunggal?
Rumah bantalan umpan kembar menggabungkan dua umpan minyak ke bantalan jurnal dan menggunakan bantalan jurnal beralur kembar / Rumah bantalan umpan tunggal hanya memiliki satu umpan minyak dan menggunakan bantalan jurnal lubang minyak tunggal.
Turbocharger bagaimana mengatasi suara gesekan logam?
Fenomena : knalpot asap hitam, power down dan ada suara abnormal supercharger.
Bagaimana cara mengatasi tumpahan oli turbocharger?
Fenomena: oli dikonsumsi dalam jumlah banyak, tetapi warna asap knalpot normal, tenaga tidak berkurang.
Haruskah saya menjalankan Timer Turbo?
Pengatur waktu turbo memungkinkan mesin bekerja saat idle selama waktu tertentu setelah kunci kontak dimatikan.Tujuannya adalah untuk membiarkan turbo mendingin sehingga menghindari "coking" ("coking" adalah minyak yang terbakar yang mengendap di permukaan dan dapat menyebabkan saluran tersumbat).Kebutuhan turbo timer tergantung dari seberapa keras turbo dan mesin yang digunakan.Berjalan dengan kecepatan penuh dan beban penuh lalu segera mati (rendam panas) bisa sangat berat pada turbo.Pendinginan air pada housing tengah turbocharger pada dasarnya menghilangkan kebutuhan akan pengatur waktu turbo atau periode pemalasan yang diperpanjang.
