Kartrid GT4288N 452174-0010 11033937 VOLVO FL10
Kartrid GT4288N 452174-0010 11033937 VOLVO FL10
Bahan
RODA TURBIN: K418
RODA KOMPRESOR: C355
RUMAH BANTALAN: HT250 GARY BESI
| Nomor Bagian | 434251-0014 |
| Pertukaran Nomor Bagian | 434251-5014S |
| Nomor OE | 100420001 |
| Model turbo | GT4288N |
| Roda Turbin | 436259-0001 (Ind. 82. mm, Eks. 68.1 mm, Trm 69, 11 Bilah)(101100001) |
| Komp.Roda | 434354-0006 (434354-0008)(Ind. 63,45 mm, Eks. 87,00 mm, Trm 9.8, 6+6 Bilah, Superback)(102400003) |
Aplikasi
VOLVO FL10, Bus D10A320, Wheel Loader L150C, Truk D10A, FM10, TD102 Beragam
Garrett GT4288 Turbo:
452174-0001, 452174-0002, X452174-0003, 452174-0004, 452174-0005, 452174-0007, 452174-0010
OE
VOLVO: 11033937
Informasi Terkait
Apakah turbo/manifold buang saya harus menyala merah setelah mengemudi?
Ya, turbo/exhaust manifold dapat menyala merah dalam kondisi berkendara tertentu.Temperatur gas buang dapat mencapai lebih dari 1600F di bawah kondisi operasi beban tinggi;yaitu penarikan, pengendaraan menanjak yang diperpanjang, atau kondisi rpm/peningkatan tinggi yang diperpanjang.
Bagaimana cara menyesuaikan rasio kompresi saya?
Cara termudah dan paling efektif untuk melakukannya adalah dengan menggunakan piston kompresi tinggi/rendah, dan/atau menggunakan paking kepala dengan ketebalan berbeda.
Saya ingin menghasilkan x tenaga kuda, kit turbo mana yang harus saya dapatkan?Atau turbo mana yang terbaik?
Pilih turbocharger untuk mencapai performa yang diinginkan.Performanya meliputi peningkatan respons, daya puncak, dan area total di bawah kurva daya.Faktor keputusan lebih lanjut akan mencakup aplikasi yang dimaksud.Kit turbo terbaik ditentukan oleh seberapa baik memenuhi kebutuhan Anda.Kit yang terpasang tanpa modifikasi adalah yang terbaik jika Anda tidak memiliki kemampuan fabrikasi.
Apa perbedaan dan alasan di balik bantalan dorong 360 dan 180 derajat?
Bantalan dorong BV35, BV39, KP35 & KP39 asli adalah bantalan 3, desain 180 derajat, karena retensi oli area bantalan dorong terbuka menjadi masalah.
Pada aplikasi turbo OE yang lebih baru, desain 180 derajat kini telah dihapus dan diganti dengan desain 360 derajat, hal ini menghasilkan tekanan oli dan pelumasan yang lebih baik.
