Kartrid GT4294 452144-0001 452235-0007 DAF XF95
Kartrid GT4294 452144-0001 452235-0007 DAF XF95
Bahan
RODA TURBIN: K418
RODA KOMPRESOR: C355
RUMAH BANTALAN: HT250 GARY BESI
| Nomor Bagian | 436103-0001 |
| Nomor Bagian yang Dapat Dipertukarkan | 436103-5001S |
| Nomor OE | 1000010418 |
| Model turbo | GT4294, GT4294S |
| Roda Turbin | 434281-0018 (Ind. 75,15 mm, Eks. 82. mm, 10 Bilah) |
| Komp.Roda | 434354-0004 (434335-0004)(Ind. 69,1 mm, Eks. 94,1 mm, Trm 54, 6+6 Bilah) |
Aplikasi
DAF XF95 dengan Mesin XF355M Euro-2
Garret GT4294 Turbo:
452144-0001
Turbo Garrett GT4294S:
452235-0001, 452235-0007
OE
DAF: 1377400
Informasi Terkait
Apa keuntungan dari turbocharger?
Untuk meningkatkan tenaga mesin.Dalam hal perpindahan mesin yang konstan densitas muatan dapat ditingkatkan, sehingga mesin dapat lebih banyak menginjeksi bahan bakar, sehingga meningkatkan tenaga mesin, setelah dipasang booster tenaga mesin dan torsi dapat ditingkatkan sebesar 20% sampai 30%.Sebaliknya, atas permintaan output tenaga yang sama dapat mengurangi lubang mesin dan mempersempit ukuran dan bobot mesin.
Apa peran journal bearing pada turbocharger?
Sistem bantalan jurnal di turbo berfungsi sangat mirip dengan bantalan batang atau engkol di mesin.Bantalan ini membutuhkan tekanan oli yang cukup untuk menjaga agar komponen dipisahkan oleh film hidrodinamik.Jika tekanan oli terlalu rendah, komponen logam akan bersentuhan sehingga menyebabkan keausan dini dan akhirnya rusak.Jika tekanan oli terlalu tinggi, kebocoran dapat terjadi dari segel turbocharger.
Apa kerugian menggunakan strip yang dicap untuk Bantalan Dorong?
Stamped Strip – Melibatkan pencetakan blanko awal dari strip bahan kuningan dan digunakan untuk bantalan dorong yang lebih kecil.Metode ini membatasi kekuatan material karena hal ini harus ditimbang terhadap masa pakai alat stempel;peningkatan kekuatan material menyebabkan pengurangan masa pakai alat secara besar-besaran.
