Kartrid GT4294 452229-0002 452235-0009 Truk DAF
Kartrid GT4294 452229-0002 452235-0009 Truk DAF
Bahan
RODA TURBIN: K418
RODA KOMPRESOR: C355
RUMAH BANTALAN: HT250 GARY BESI
| Nomor Bagian | 436103-0002 |
| Nomor OE | 436103-5002S |
| Nomor OE | 1000010419 |
| Model turbo | GT4294, GT4294S |
| Roda Turbin | 434281-0020 (Ind. 72,5 mm, Eks. 82. mm, 10 Bilah)(1100016359) |
| Komp.Roda | 434354-0004 (434335-0004)(Ind. 69,1 mm, Eks. 94,1 mm, Trm 54, 6+6 Bilah) |
Aplikasi
Truk DAF XF280M-F85
1997- Truk DAF CF85/95
Garrett GT4294 Turbo:
452229-0001, 452229-0002
Turbo Garrett GT4294S:
452235-0002, 452235-0003, 452235-0008, 452235-0009
OE
DAF: 1319283
Informasi Terkait
Apa itu/penyebab Shaft Play?
Pemutaran poros disebabkan oleh bantalan di bagian tengah turbo yang aus seiring waktu.Saat bantalan aus, poros diputar, terjadi gerakan menggeliat dari sisi ke sisi poros.Hal ini pada gilirannya menyebabkan poros bergesekan dengan bagian dalam turbo dan sering menghasilkan suara mendenging atau mendesing bernada tinggi.Ini adalah kondisi yang berpotensi serius yang dapat menyebabkan kerusakan internal atau kegagalan roda turbin atau turbo itu sendiri
Apa keuntungan dari turbocharger?
Untuk meningkatkan tenaga mesin.Dalam hal perpindahan mesin yang konstan densitas muatan dapat ditingkatkan, sehingga mesin dapat lebih banyak menginjeksi bahan bakar, sehingga meningkatkan tenaga mesin, setelah dipasang booster tenaga mesin dan torsi dapat ditingkatkan sebesar 20% sampai 30%.Sebaliknya, atas permintaan output tenaga yang sama dapat mengurangi lubang mesin dan mempersempit ukuran dan bobot mesin.
Mengapa bantalan dorong KP31/35/39 360° lebih baik daripada bantalan dorong KP31/35/39 180°?
Dalam aplikasi turbo OE yang lebih baru, desain 180 derajat kini telah dihapus dan diganti dengan desain 360 derajat.Ini menghasilkan tekanan oli dan pelumasan yang lebih baik.Kami hanya menggunakan desain bantalan dorong 360 derajat di semua BV35, BV39, KP35 & KP39 CHRA / Core Assemblies, memberikan masa pakai turbo yang lebih lama.Kerusakan film oli akan menyebabkan kegagalan dini pada sistem bantalan, seringkali tanpa tanda-tanda kurangnya pelumasan atau kontaminasi oli.
