Kartrid HX35W 3598897 4033206 Cummins 6BTAA
Kartrid HX35W 3598897 4033206 Cummins 6BTAA
Bahan
RODA TURBIN: K418
RODA KOMPRESOR: C355
RUMAH BANTALAN: HT250 GARY BESI
| Nomor Bagian | 4027436 |
| Pertukaran nomor | 4027436H |
| Model turbo | HX35W-E7745L/E12PB11, HX35W |
| Roda Turbin | 3519336 (3595832) (Ind. 70. mm, Eks. 60. mm, 12 Bilah)(1152301435) |
| Komp.Roda | 3599650/3599594 (Ind. 52. mm, Kel. 78. mm, 7+7 Bilah, Superback) |
Aplikasi
Berbagai Industri Cummins
Holset HX35W Turbo:
2834152, 2834153, 3596628, 3596629, 3596631, 3596632, 3596633, 3596980, 3596990, 3596991, 3596992, 3596993, 3597111, 3598 036, 3598089, 3598090, 3598897, 3598898, 3599479, 3599480, 3599725, 3599726, 3599728, 3599730, 3599830, 4033206, 4035024, 4035036, 4035037, 4035038, 4035057, 4035296, 4035297, 4035883, 4036398, 4036550, 4036629, 4036731, 4036 812, 4039659, 4039660, 4039968, 4039969, 4040323, 4040390, 4042258, 4043888, 4048404
Informasi Terkait
Akankah modifikasi mesin dan knalpot lubang besar meningkatkan performa kendaraan saya?
Banyaknya modifikasi mesin akan meningkatkan performa kendaraan diatas spesifikasi pabrik.Modifikasi ini akan menimbulkan tekanan yang lebih besar pada turbocharger dan dapat menyebabkan kegagalan prematur.
Salah satu modifikasi paling umum yang dilakukan terlalu banyak kendaraan adalah sistem pembuangan.Sistem pembuangan yang lebih besar (Big-Bore) adalah salah satu metode termurah dan termudah untuk meningkatkan tenaga kuda mesin.Ini mengurangi tekanan balik gas buang dan memungkinkan peningkatan aliran gas melintasi turbocharger.Masalahnya adalah turbocharger asli dirancang untuk bekerja pada mesin itu dengan aliran gas dan tekanan balik yang diketahui.Jika aliran gas ditingkatkan, katup wastegate tidak dapat menumpahkan cukup banyak aliran gas dan kecepatan poros rotor turbin meningkat, menghasilkan situasi over-speed/over-boost.Kecepatan berlebih akan mengakibatkan kegagalan turbocharger prematur.Ini akan sering terlihat dalam bentuk kegagalan bantalan dorong (overloading);Kegagalan roda kompresor (over-speeding);Kerusakan poros (gelombang kejut pulsa).
Modifikasi lain seperti peningkatan chip komputer dapat menyebabkan over-fueling, yang dapat menyebabkan bahan bakar tetap menyala saat katup buang terbuka.Hal ini menyebabkan beban panas yang berlebihan pada turbocharger.Pengontrol penambah pasar dan katup pembuangan aktuator pada dasarnya dapat memungkinkan peningkatan berlebih (kecepatan berlebih), yang akan menyebabkan kegagalan turbocharger prematur.
