Kartrid HX55 3591077 4049337 Volvo FH12 D12C

Apa yang perlu dilakukan ketika turbocharger rusak?
Langkah yang paling penting adalah menemukan penyebab kegagalan.Ada banyak jenis kegagalan turbocharger dan banyak penyebab berbeda.Jika terjadi sesuatu pada turbocharger yang menyebabkan kegagalannya, penyebabnya perlu diperbaiki sebelum turbo yang diperbaiki atau yang lain dipasang.Kegagalan untuk mengidentifikasi penyebabnya dapat menyebabkan kegagalan berulang.Mengirimkan unit yang gagal ke spesialis turbocharger untuk dianalisis dan kemudian mendiskusikan kegagalan tersebut dengan salah satu teknisi terlatih kami dapat membantu mengarahkan Anda ke arah yang benar dan membuat Anda siap beroperasi kembali.
Hal-hal lain yang harus diperiksa atau dilakukan tercantum di bawah ini.Daftar ini bukanlah daftar lengkap karena beberapa mesin memiliki komponen lain yang mungkin perlu diperiksa juga.Ini dimaksudkan sebagai panduan saja:
.Luangkan waktu untuk memeriksa sistem pemasukan dan pembuangan udara untuk memastikan kondisinya baik dan bebas dari kontaminasi.Jika turbo Anda gagal total, bagian dari turbocharger yang gagal dapat berakhir di sistem intake atau pembuangan hanya untuk muncul kembali setelah turbocharger baru dipasang.Ini akan mengakibatkan kerusakan pada unit baru.

Ganti oli di mesin dan filter oli.Anda mungkin perlu melepas bah untuk memastikan semua bahan dari kegagalan turbocharger dibersihkan.Lepas dan periksa oil feed pipe dan fitting untuk kontaminan dan restriksi.Manfaatkan kesempatan ini untuk mengganti filter udara Anda juga.
Periksa kondisi intercooler.Mungkin ada sejumlah oli atau komponen dari turbocharger yang rusak di intercooler yang perlu dibersihkan.Periksa celah cemara atau indikasi kebocoran.
Jika kendaraan memiliki katalis atau DPF (atau keduanya) dalam sistem pembuangan, hal ini perlu dibersihkan, dibuat ulang, atau diganti untuk memastikan pengoperasian yang benar dan tidak menyebabkan hambatan.
Periksa semua pipa intake sebelum dan sesudah turbocharger dari kebocoran, retakan atau selang yang rusak.
Periksa kebocoran knalpot sebelum dan sesudah turbocharger dan kondisi knalpot Anda.
Periksa sistem EGR (Exhaust Gas Recirculation) dari kebocoran dan pengoperasian yang benar.
Periksa sistem kontrol boost untuk pengoperasian yang benar.Banyak kendaraan modern memiliki sistem kontrol dorongan yang digerakkan oleh ECU.Ini juga berlaku untuk instalasi turbocharger R2S (Regulated 2 Stage).
Periksa pengoperasian yang benar dari AMS (Air Mass Sensor) atau AFM (Air Flow Meter) dan ganti jika tidak memenuhi parameter pabrikan mesin.Hal ini sangat penting pada sistem dengan Variable Geometry atau Variable Nozzle type turbocharger.