Apakah Anda merasa tenaga mobil tidak sekuat dulu, konsumsi bahan bakar meningkat, pipa knalpot masih mengeluarkan asap hitam dari waktu ke waktu, oli mesin bocor entah kenapa, dan mesin mengeluarkan suara yang tidak normal?Jika mobil Anda mengalami fenomena abnormal di atas, perlu dipertimbangkan apakah hal itu disebabkan oleh penggunaan turbocharger yang salah.Selanjutnya, saya akan mengajari Anda tiga trik untuk menguasai keterampilan menggunakan turbocharger dengan mudah.
Setelah menyalakan kendaraan, menganggur selama 3 hingga 5 menit
Setelah kendaraan diesel dihidupkan, turbocharger mulai bekerja, mula-mula idle selama 3 hingga 5 menit, kemudian berakselerasi perlahan, jangan akselerasi, tunggu hingga suhu oli mesin naik dan turbocharger terlumasi penuh, lalu naikkan kecepatan untuk bekerja dengan beban.
Hindari pemalasan yang berkepanjangan
Operasi pemalasan yang lama akan meningkatkan konsumsi bahan bakar, supercharger akan dilumasi dengan buruk karena tekanan oli pelumas yang rendah, waktu pemalasan yang terlalu lama, tekanan positif yang rendah di sisi knalpot, tekanan yang tidak seimbang di kedua sisi cincin segel ujung turbin, dan kebocoran oli Ketika Mengenai cangkang turbin, terkadang oli mesin akan terbakar dalam jumlah kecil, sehingga waktu idle tidak boleh terlalu lama.
Hindari shutdown mendadak pada suhu tinggi dan kecepatan tinggi
Untuk menghindari gangguan oli pelumas, poros supercharger dan selongsong poros akan disita.Jika berhenti tiba-tiba dengan kecepatan penuh, impeller suhu tinggi dan casing turbin juga akan mentransfer panas ke poros rotor, dan suhu bantalan apung dan cincin penyegel akan setinggi 200-300 derajat.Jika tidak ada oli untuk pelumasan dan pendinginan, poros rotor cukup berubah warna dan membiru.Setelah mesin dimatikan, oli pelumas turbocharger juga akan berhenti mengalir.Jika suhu pipa knalpot sangat tinggi, panas akan dipindahkan ke rumah supercharger, dan minyak pelumas yang tertinggal di sana akan mendidih menjadi endapan karbon.Ketika endapan karbon meningkat, saluran masuk oli akan tersumbat, menyebabkan selongsong poros kekurangan oli., mempercepat keausan poros dan selongsong, dan bahkan menyebabkan konsekuensi kejang yang serius.Oleh karena itu, sebelum mesin diesel berhenti, beban harus dikurangi secara bertahap, dan mesin harus diam selama 3 hingga 5 menit, kemudian dimatikan setelah suhu siaga turun.Selain itu, filter udara harus diganti secara berkala.
Waktu posting: 30-05-23