Turbocharger HT3B 3529040 3801939 Cummins NTA855-P
Turbocharger HT3B 3529040 3801939 Cummins NTA855-P
• Dijamin Cocok Tepat Untuk Instalasi Mudah
• Turbo Pengganti 100% BARU, Kualitas Premium ISO/TS 16949 - Diuji Untuk Memenuhi Atau Melebihi Spesifikasi OEM
• Direkayasa Untuk Efisiensi Tinggi, Daya Tahan Unggul, Cacat Rendah
• Pesanan Sampel: 1-3 Hari Setelah Penerimaan Pembayaran.
• Stock Order：3-7 Hari Setelah Penerimaan Pembayaran.
• Pesanan OEM：15-30 Hari Setelah Penerimaan Uang Muka.
Isi Kemasan:
• 1 X Kit Turbocharger
• 1 X Sertifikat Uji Keseimbangan
| Nomor Bagian | 3529040 |
| Versi sebelumnya | 4033543, 3003709, 3009426, 3011731, 3011733, 3018654, 3019414, 3024387, 3026924, 3032051, 3032052, 3032057, 3032058, 3032 060, 3032061, 3032062, 3032063, 3032066, 3032068, 3036165, 3036309, 3527693, AR09476, AR12630, AR12632, AR51541, AR51954, 144700-0000 |
| nomor OE | 3801939, 3801968, 3801967, 3801936, 3801938, 3801939, 3801990 |
| Tahun | 29891 |
| Keterangan | Cummins (CTT) Genset, Samsung FR20, SD20, Mixer Chongqing, Beragam |
| Nomor Suku Cadang Pabrikan | 150063, 150064, 4049140 |
| CHRA | 167212 (4027924) |
| Model turbo | HT3B, ST50, T46, VT50, BHT3B |
| Mesin | NTA855-P |
| Pemindahan | 14.0L, 21400 ccm |
| Bahan bakar | Diesel |
| Pabrikan Mesin | Cummins |
| Perumahan bantalan | 3522740 (352274000)(196117) |
| Roda Turbin | 3594952 (3522075, 196370, 144410-0000)(Ind. 97. mm, Kel. 86,4 mm, 12 Bilah) (1152304435) |
| Komp.Roda | 3527047 (Ind. 73,5 mm, Keluaran 109. mm, 8+8 Bilah)(1152304401) |
| Plat belakang | 59618 (3500710, 3759618, 166084, 183472, 143144-0000) (1150704300) |
| Nomor perisai panas | 3519155 (3758538, 375853800) |
| Kit Perbaikan | 3545669 (3575230)(1152304750, 1153060752) |
Aplikasi
1981-11 Cummins Beragam Dengan Mesin NTA855-P
Informasi Terkait
Anda telah melepas sistem intake, dan sekarang Anda harus melepas sambungan sisi knalpot.Ini kemungkinan bisa menjadi bagian tersulit dari keseluruhan proses.Jika Anda punya waktu, gunakan oli penetrasi pada sambungan V-band atau baut yang menghubungkan pipa bawah yang mengarah dari rumah turbin ke knalpot.Jika Anda perlu melepas baut, sebaiknya gunakan pahat tumpul dan ketuk perlahan kepala setiap baut beberapa kali untuk mengatur getaran guna memudahkan pelepasan.Baut ini bisa sangat sulit dilepas karena lingkungan panas yang tinggi.Dengan knalpot dilepas, saluran masuk oli dan sambungan pembuangan harus ditempatkan dan dilepas.Saluran masuk oli akan menjadi yang termudah dan biasanya merupakan sambungan tipe pipa berulir atau bantalan saluran masuk menggunakan dua baut.
