Kartrid TF035 28231-27800 49135-07300 Hyundai D4EB-V

Kapan saya menggunakan wastegate eksternal? 
Wastegate eksternal dan kapan menggunakannya telah menjadi beberapa pertanyaan yang paling sering diajukan dalam bisnis turbo selama setahun terakhir.Wastegate eksternal memindahkan ventilasi wastegate dari dalam rumah turbin turbo ke lokasi yang jauh, diumpankan dari tabung yang sama (atau pipa atas) sebagai saluran masuk turbin untuk turbo.Ada beberapa kelebihan dan kekurangan dari pengaturan ini.Yang pertama, dan dalam banyak kasus, kelemahan yang membuat sebagian besar pemilik Subaru enggan, adalah biayanya.Anda tidak hanya menambah biaya untuk upgrade turbo Anda melalui perakitan wastegate tetapi ada juga biaya tambahan untuk pemipaan khusus.Karena desain Subaru, lebih sulit daripada kebanyakan kendaraan untuk memasang/membuat perpipaan untuk unit wastegate eksternal.Ada perusahaan yang sekarang menawarkan uppipe kustom dengan flensa untuk penggunaan wastegate eksternal, namun, karena perbedaan input flensa pada wastegate yang berbeda, ini tidak universal.Keuntungan terbesar pengaturan gerbang eksternal adalah meningkatkan stabilitas kontrol.Pada mobil tenaga kuda yang sangat tinggi, perlu memiliki port yang cukup besar untuk ventilasi wastegate sehingga tidak praktis untuk mencoba menggunakan pengaturan internal.Unit eksternal yang lebih besar akan mampu menahan tekanan dorongan lebih stabil, dan membutuhkan sedikit aktuasi untuk melampiaskan sepenuhnya dan menghentikan peningkatan dorongan.Manfaat inilah yang sering kali menyebabkan kendaraan dengan wastegate eksternal menghasilkan tenaga tambahan di atas turbo berpagar internal, dan bagaimana eksternal diketahui menghasilkan lebih banyak tenaga total.Biasanya dengan desain turbo yang tepat dan penyetelan yang tepat, eksternal sebenarnya tidak diperlukan hingga rentang daya naik ke kisaran 600 atau lebih HP pada pengaturan turbo tunggal, dan 900 atau lebih HP pada turbo kembar.