Turbocharger GT2052LS 703389-0002 28230-41450 Hyundai Perkasa
Turbocharger GT2052LS 703389-0002 28230-41450 Hyundai Perkasa
• Dijamin Cocok Tepat Untuk Instalasi Mudah
• Turbo Pengganti 100% BARU, Kualitas Premium ISO/TS 16949 - Diuji Untuk Memenuhi Atau Melebihi Spesifikasi OEM
• Direkayasa Untuk Efisiensi Tinggi, Daya Tahan Unggul, Cacat Rendah
• Pesanan Sampel: 1-3 Hari Setelah Penerimaan Pembayaran.
• Stock Order：3-7 Hari Setelah Penerimaan Pembayaran.
• Pesanan OEM：15-30 Hari Setelah Penerimaan Uang Muka.
Isi Kemasan:
• 1 X Kit Turbocharger
• 1 X Sertifikat Uji Keseimbangan
| Nomor Bagian | 703389-5002S |
| Versi sebelumnya | 703389-0001, 703389-0002, 703389-1, 703389-2 |
| Nomor OE | 2823041450, 2823041431, 28230-41450, 28230-41431 |
| Tahun | 2000- |
| Keterangan | Truk Perkasa Hyundai, Bus HD72 |
| Model turbo | GT2052S, GT2052LS |
| CHRA | 433352-0022 (433352-5022S, 1102020923) |
| Mesin | D4AL |
| Pabrikan Mesin | Hyundai |
| Pemindahan | 3.3L, 2900 ccm, 5 Silinder |
| KW | 115 |
| Bahan bakar | Diesel |
| Sudut a (rumah kompresor) | 280º |
| Sudut ß (rumah turbin) | 90º |
| Rumah bantalan | 434578-0012/434578-0014 (Berpendingin Air) |
| Roda Turbin | 434715-0003/434715-0001 (Ind. 47,1 mm, Eks. 38,4 mm, 9 Bilah) (1102120438) |
| Komp.Roda | 451584-0007 (436322-0006)(Ind. 38,3 mm, Exd. 52. mm, Trm 54, 6+6 Blades, Tipe cakram belakang diperpanjang) (1102015419) |
| Plat belakang | 721085-0001/434689-0002 (1102015316/1102015314) |
| Nomor perisai panas | 434302-0001/434684-0001 (1102015343) |
| Kit Perbaikan | 732252-0001 (1102015756) |
| Perumahan Turbin | 435788-0055 |
| Penutup Kompresor | 435791-0082/704099-0001 |
| Aktuator | 451792-0005 |
| Pengaturan Pintu limbah (tekanan) | 0,850-0,890/1,170-1,210 batang |
| Pengaturan Gerbang limbah (batang pengangkat) | 1,00/4,00 mm |
| Gasket (saluran masuk turbin) | 210603 (Baja Inox) |
| Gasket (saluran keluar turbin) | 210604 (Baja Inox) |
| Gasket (saluran keluar oli) | 210243 (Kertas) |
Aplikasi
2000- Truk Perkasa Hyundai, Bus HD72 dengan Mesin D4AL
Informasi Terkait
Satu catatan di sini: Di banyak turbo, jarak roda kompresor ke penutup kompresor sangat dekat untuk efisiensi kompresor turbo, sehingga roda hanya akan sedikit menyentuh kontur kompresor.Biasanya, ini tidak akan terasa di turbocharger di mana oli mesin ada di bantalan karena oli menghabiskan sebagian besar jarak bebas.Namun, turbo baru mungkin mengalami sedikit kontak karena sebagian besar turbo baru dibuat kering untuk memverifikasi jarak operasional selama perakitan.
